新英体育直播:据外媒报导,美国市场的消费者或许更加偏向于出售空间更大的跨界车和SUV,但对于体积小一点的同类车型来说也有相当大的快速增长空间。今年秋季开始出售之后,现代Venue将不会沦为近期一款重新加入微型跨界车市场竞争的车型。但现代却将这款车型定位成价值投资,期望其需要从众多车型当中脱颖而出,甚至可以将二手车主更有过来出售新车。
在几年前甚至不不存在的微型跨界车市场,现代Venue将面对不利的竞争环境。(图片来源:《美国汽车新闻》数据中心)在实用性上多达小型轿车,而在经济性上要高于大型卡车,在其一段时间的历史当中,微型跨界车在美国市场取得了一小部分份额,并且还正处于快速增长状态。《美国汽车新闻》数据中心从2015年开始经常出现微型跨界车的分类,但其中部分车型在2010年就早已上市。2010年,三菱欧蓝德运动车型和日产Juke在美国的销量总计为10,329辆,而在2011年之后快速增长四倍至52,329辆。
(图片来源:《美国汽车新闻》数据中心)2013年,斯巴鲁Crosstrek和别克昂科拉令人眼前一亮。Crosstrek在上市的第二年,零售销量之后多达53,000辆,而自此之后之后经常占有该细分市场主导方位。昂科拉于2013年上市,卖出相似32,000辆,现在销量在美国微型跨界车市场分列在第二位。2015年,美国市场早已有10款微型跨界车,销量总计为411,774辆,占有2.4%的市场份额。
随后一年,Jeep权利侠沦为该细分市场销量冠军,并且销量冲破了10万大关。(图片来源:《美国汽车新闻》数据中心)《美国汽车新闻》数据中心获取的数据表明,去年,美国微型跨界车市场总计有16款车型,综合销量为784,073辆,在美国跨界车市场当中的占比为12%,而在美国整个轻型车市场当中的占比则为4.5%。
对比2010年5.4%的份额来看,2018年微型车在美国市场的份额下降至2.4%;而紧凑型车的份额则从2010年的12.4%下降至9.9%。(图片来源:《美国汽车新闻》数据中心)IHS Markit首席汽车分析师Stephanie Brinley回应,尽管微型跨界车是最后转入市场的车型,但消费者市场需求必定造成其不会经常出现相当可观的快速增长。
入门级消费者和那些找到微型车魅力的人群、以及车企很明智的伴随到了机遇。Stephanie说道到:座椅比较更高以及配备行李箱区域更为便利,这两个优势使得微型跨界车更加不受驾驶员青睐,而车企也在持续不断扩大多功能车的可能性。。
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